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          来源:中国金融商报网     时间:2019-03-14 13:45:04

          刚刚进入2019的时候,网络上对汽车的声量就不断,除了各个车企即将上市的新款车型外,还有一个汽车相关更重要的话题就是马上要实行的国六排放标准。

          首先给大家普及一下什么是国六标准以及国六标准对于普通老百姓买车有什么影响。

          2016年12月我国提出的轻型车国六标准采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别在2020年和2023年实行。但是方案也提到了,在一些大气环境管理有特殊要求的重点区域允许根据自身条件可以提前实施国六排放的标准。什么是重点区域?那肯定就是首都帝都等几个一线城市了,原计划提前到2019年初实行的一线城市,因为市场上国五车型库存剩余太多等情况,都决定延迟数月执行。

          虽然推迟几个月,但无论如何,国六标准快要来已是不争的事实,而且就在今年!

          虽然现在市面上各大车企已推出了许多国六排放,甚至是国六b标准的车型,但各大厂商的国六技术可以说是参差不齐了,其中为何通用的技术独具特色?因为通用为满足国六标准,对驱动系统进行了全面的改进,这样也是车企对消费者负责任的做法,下面给大家介绍一下通用全新一代驱动系统。

          例如上汽通用汽车旗下的凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌,即将大规模引进全新一代驱动系统:包括2.0T、1.3T及1.0T多款衍生排量的第八代Ecotec引擎系列,以及全新CVT无级变速箱和新一代多级(9速/10速)智能变速箱。它的最大的特点是,第八代Ecotec从设计源头便针对“国六b”排放标准进行正开发的机型。通用称在整车燃油经济性上,较上一代产品最多可改善16%以上。

          最黑科技是全新2.0T可变缸涡轮增压引擎,目前使用在凯迪拉克XT4、CT6以及雪佛兰迈锐宝XL等多款新车上面。其可变缸技术和雪佛兰6.2L OHV V8发动机(2019年沃德十佳发动机)上采用的DFM动态燃油管理技术是同一原理。

          通用称这种方法为“单缸最优”,即按照需求为整车配备最佳排量。2.0T可以实现“4缸高性能”、“4缸经济”和“2缸超经济”三种模式,提升燃油经济性最高达15%。而实现此功能的是TriPower可变气门管理技术。

          而智能主动电控碳罐泵在全球首次应用电子泵,令汽油蒸汽由传统的被动脱附升级为主动脱附,蒸发排放大幅降低67%,满足“国六b”及目前全球最严苛的加州蒸发排放法规要求。

          国六标准毋庸置疑是非常严格并且苛刻的,令各大品牌非常头疼,但每一次变革也会带来一些意外的惊喜与机遇。对于最重要的动力驱动系统,上汽通用全新一代驱动系统从根源上以全面的系统性的方案去优化排放,使减排效果更长效持久,同时这也是对消费者和环境负责任的做法。降低排放的同时,改善燃油经济性,提升发动机运转效率,为业内同行树立了良好的榜样!

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